Трудятся дорожники — живут дороги. Побывали в ДРСУ № 213
Дорожные рабочие, машинисты, водители, инженеры, мастера — все эти люди ежедневно прилагают усилия, чтобы наши дороги были качественными и безопасными. На балансе глусского ДРСУ № 213 — 403 километра дорог, половина из них, 202 километра, — асфальтобетонные, остальные — гравийные и грунтовые. Сюда же входят 17 мостов, 64 остановочных пункта, трубопроводы и другие инже-нерно-технические сооружения. Такое дорожное хозяйство требует неусыпного присмотра, регулярного обслуживания, периодического ремонта. Дороги часто сравнивают с артериями в организме человека: и те, и другие поддерживают жизнедеятельность на своем уровне, а жизнедеятельность самих дорог как раз и поддерживает дорожная служба.
«У нас сегодня трудятся 45 человек, и это хороший стабильный профессиональный коллектив, где каж-дый знает и выполняет свой фронт задач. С гордостью говорю, что у нас есть определенный костяк людей, опытных, давно работающих, которым не нужно объяснять, их не нужно постоянно направлять — они сами знают, умеют, делают свою работу и подтягивают за собой других», — говорит начальник ДРСУ № 213 Владимир Титишин.
Работа у дорожников нелегкая, недаром для отдельных категорий установлены доплаты за вредность, рассказывает Владимир Сергеевич, не каждый выдерживает, кто-то и уходит, но каждый оставшийся работает с ориен-тиром на качество. К слову, труд во многом командный, и от слаженности бригады зависят и график, и сроки, и премия в том числе.
Объекты
Что касается дорожного строительства, запланированное на этот год практически всё выполнено, говорит Вла-димир Титишин. Усилено гравийное покрытие на участке дороги Доколь — Клетное
(от автодороги Р-55 до автодороги Р-43, порядка 6 километров) и на этой же дороге обновлен слой асфальтобе-тона на участке 840 метров. На дороге Достижение — Подзамша заменили гравийное покрытие на асфальт, от-ремонтировали асфальтобетонное покрытие на подъезде к деревне Хвастовичи и на участке дороги Глуск — Славковичи — Зорька (с 23-го по 26-й километр). Таким образом, на сегодня введено в эксплуатацию 13 километров, освоено на это более 3 миллионов 286 тысяч рублей, средства выделены из республиканского и областного бюджетов. В скором вре-мени будут завершены работы на еще одном участке автодороги Глуск — Славковичи — Зорька (10—13-й километры), и общий объем дорожного строительства за год составит более 16 километров.
«Качество наших дорог постепенно растет, — отмечает Владимир Титишин. — Не все знают, что
два раза в год, весной и осенью, специальная комиссия проводит мониторинг дорог по нескольким критериям и дает оценку. Так вот по последней, осенней, оценке средний балл качества дорог, которые обслуживает ДРСУ № 213, составил 3,48 по пятибальной системе. Безусловно, есть что улучшать, однако, к примеру, ситуация с ямочностью уже не такая критичная, как было несколько лет назад, стремимся реагировать и оперативно устранять и другие недостатки.
У нас установилось хорошее взаимодействие с председателями сельисполкомов, которые сигнализируют нам о проблемах — ямах, упавших деревьях, непорядке на остановках».
Помимо ремонта и содержания дорог, предприятие в этом году благоустроило четыре дворовые территории, а также пешеходные дорожки, средства на это выделялись из районного бюджета.
Большое подспорье во всех видах работ — современная дорожно-строительная и автомобильная техника.
В предыдущие годы автопарк ДРСУ пополнили основательно: два КамАЗа, два МАЗа, два трактора, новый авто-грейдер. В этом сезоне новую технику не приобретали: того, что есть, достаточно для задач предприятия, говорит руководитель.
Люди
«Нельзя сказать, что чья-то работа у нас главнее или ценнее, — несколько раз повторил в беседе Владимир Титишин. — Дорожная служба — это слаженная система: в ней важно каждое звено, и каждый человек на своем месте необходим, будь то дорожный рабочий, начальник ПТО
или машинист асфальтоукладчика».
Еще важно, что многие рабочие взаимозаменяемы и при необходимости управляют разной техникой, говорит Владимир Сергеевич. Он приводит пример прошедшей зимы: в отдельные дни на расчистке снега приходилось работать круглосуточно, и водители сменяли друг друга на одной и той же машине. Это, конечно, авральная ситуация, но и в обычные будни универсальность работников выручает.
Владимир Титишин называет фамилии и о каждом из подчиненных говорит несколько слов, из которых делаю вывод: в ДРСУ № 213 непрофессионалов нет — ни среди опытных сотрудников, ни среди тех, кто пришел недавно.
Четыре человека в коллективе награждены нагрудным знаком отличия Министерства транспорта и коммуника-ций Республики Беларусь «Ганаровы дарожнік Беларусі». Это начальник ПТО Людмила Капилюшная, она на предприятии 44 года (!), диспетчер Зинаида Зубкевич (42 года!), старший мастер Александр Храпко, который в ДРСУ трудится уже 40 лет (!), и дорожный рабочий Николай Веринский, его стаж на предприятии — 36 лет, а нагрудный знак «Ганаровы дарожнік Беларусі» 2-й степени за личный вклад в развитие отрасли ему вручили к профессиональному празднику год назад.
Ответственная должность у Олега Боярко, он начальник бюро механизации (механик), отвечает за готовность техники, техосмотры, выпуск машин на линию и прочее-прочее. Должность инженера по охране труда и безопасности движения Тамары Котович говорит сама за себя — от ее участия зависит безопасность людей, безопасность на дорогах. К слову, Тамара Котович еще и профсоюзный лидер предприятия.
Владимир Титишин тем временем переходит к тем, кто непосредственно работает на дороге. Это машинист автогрейдера Александр Маханько, добросовестный и надежный работник, машинист асфальтоукладчика Дмитрий Раковец, водители катков Сергей Станкевич и Виктор Куксик, машинист погрузчика Юрий Лёзов. К слову, все они — работники универсальные, каждый освоил до четырех-пяти видов техники. Грамотно организовать работу умеет мастер Сергей Ермаков. Своевременную подвозку грузов обеспечивают водители самосвалов Анатолий Дербеев, Андрей Красовский, Олег Незнанский, Владимир Баленко.
«Не обойтись в нашем деле без дорожных рабочих, — продолжает перечислять фамилии руководитель. — Почти четыре десятка лет трудится в ДРСУ дорожный рабочий Валерий Лобейко, сейчас он «закрывает» всю малую механизацию: бензорезы, шлифовка, мотокосы и другое.
За установкой «Тайфун» закреплен Игорь Дешковец — это он осуществляет на дорогах ямочный ремонт. Леонид Босяков работает с гладилкой (разравнивателем), от его профессионализма зависит гладкость и ровность асфальта, чтобы не было стыков».
Перечислить всех в одной статье нереально, но и те, чьи фамилии прозвучали, и те, кто не назван, и опытные, с солидным стажем, и недавно пришедшие, — все они работают достойно, на совесть, заверяет Владимир Титишин. Умеют работать, умеют и отдыхать — с пользой. Например, ДРСУ № 213 постоянно участвует в отраслевых мероприятиях. Одно из последних, в сентябре, — семейно-спортивный праздник КУП «Могилёвоблдорстрой», посвященный Году белорусской жен-щины. Среди 20 команд-участниц глусчане заняли третье место, а в соревновании «Переправа» были вторыми.
О. ВАСИЛЕВСКАЯ
Фото А. ЗМИТРОВИЧ и предоставлено ДРСУ № 213
