Глусский Автопарк № 15: движение вперед
Когда мы говорим: «Автопарк № 15», то первым делом представляем современные комфортабельные автобусы и мощные грузовые автомобили с вместительными кузовами. Представляем нашу автостанцию и голос диспетчера, объявляющего об отправке очередного рейса, а автовладельцы наверняка вспомнят диагностическую станцию, куда привозят свои авто на техосмотр.
Глусский филиал Автопарк № 15 ОАО «Могилёвоблавтотранс» — предприятие, которое специализируется на пассажирских и грузовых перевозках. Сейчас здесь насчитывается 14 грузовых автомобилей грузоподъемностью от 20 до 30 тонн, в том числе МАЗ 30-тонник, приобретенный за счет лизинговых кредитов. Могилёвским автобусным парком № 1 предприятию передан седельный тягач МАЗ 35440, в четвертом квартале этого года для него планируется приобрести новый полуприцеп грузоподъемностью 30 тонн, сейчас проводится процедура закупки.
Автопарк № 15 принимал и продолжает принимать активное участие в посевной и уборочной кампаниях, помогает сельхозорганизациям района в заготовке кормов. Техникой предприятия на Бобруйский комбинат хлебопродуктов перевезено всё зерно по госзаказу. В целом же объем перевезенных грузов в этом году вырос на 121 процент, а грузооборот на начало октября составил 132 процента к такому же периоду 2025 года. Постоянно ведется работа по формированию портфеля заказов.
Перевозку пассажиров на 19 маршрутах по району и за его пределами обеспечивают 15 автобусов, один из них, МАЗ-206 на 27 мест, предприятие получило за средства республиканского бюджетного сбора в этом году. За прошлый и позапрошлый год был существенно обновлен автомобильный парк предприятия: приобретены пять автобусов и пять автомобилей грузоподъемностью 30-тонн.
За прошедшие девять месяцев предприятие сработало с прибылью, выполнены все доведенные показатели, за исключением пассажирских перевозок. Следует заметить, что у этого минуса — объективная причина, демографическая: снижение количества жителей, особенно в сельской местности. Но при этом социальные стандарты по перевозкам пассажиров в районе выполняются на 100 процентов, и здесь уместно сказать про социальную функцию Автопарка, так как, несмотря на убыточность таких рейсов, они пролегают по всем деревням района и связывают их с районным центром.
Свой вклад в работу предприятия вносит диагностическая станция № 144, расположенная на территории Автопарка. Это очень важное и востребованное структурное подразделение, его услугами пользуются не только местные жители, но и автолюбители соседних районов. Здесь с января по октябрь текущего года проведен гостехосмотр 4331 транспортного средства.
Это несколько меньше, чем за такой же период прошлого года, но связано такое снижение с большим количеством приобретенных новых автомобилей, которые не нуждаются в ежегодном техосмотре, объясняет инженер по ТО транспортных средств Иван Борисевич. На станции техобслуживания он работает недавно, полтора года, и составляет хороший тандем с опытным работником Александром Дещеней, у которого за плечами 20 лет работы на диагностической станции.
Средняя заработная плата работников Автопарка за восемь месяцев составила 2300 рублей и выросла на 118 процентов к такому же периоду минувшего года. Повышение зарплаты было одной из задач, которые ставило перед собой руководство предприятия на текущий год, и эта задача выполнена. В планах также значилось дальнейшее проведение начатых в 2025 году работ по благоустройству территории и созданию комфортных условий труда для работников. Поэтому в текущем году продолжаются косметические ремонты административного здания и ремонтной мастерской (внутри и снаружи), приобретена новая мебель и компьютерная техника, в мастерской установлен новый шиномонтажный станок, а на диагностической станции — тормозной стенд линии ЛТК.
Коллектив Автопарка представляет собой сплав опытности и молодости: из 65 работающих примерно у половины, 33 человек, стаж работы на предприятии составляет менее трех лет, из них только в этом году сюда трудоустроилось 10 человек. Но и опытных работников автомобильной отрасли здесь немало: пример верности предприятию и коллективу показывают те, кто проработал 30 лет, — таких девять человек, от 30 до 40 лет — тоже девять человек, более чем 40-летний стаж работы в отрасли имеют 4 человека.
По возрасту заслужили право на отдых, но остаются в строю 17 работников предприятия, а в его ветеранской организации состоят 50 человек. Среди опытных водителей грузовых автомобилей ведущий специалист по кадрам Людмила Липская называет Анатолия Черноусова (стаж на предприятии 39 лет), Виктора Дещеню (35 лет), Николая Тупицу (27 лет). Большой стаж работы имеют водители автобусов Александр Пулинович (47 лет), Леонид Маханько (43 года), Владимир Шумский (41 год), Александр Ефимович (38 лет), Геннадий Карпенков (34 года), Александр Пигулевский (27 лет). Возможно, уступают им в опытности, но не уступают в мастерстве и ответственности водители грузовиков Сергей Акулич, Александр Богданович, Вячеслав Кудёлко, Андрей Сидорович, Руслан Жуковец, Олег Толстик, водители автобусов Александр Полозняк, Геннадий Бубич, Валерий Кулинок. Они работают на предприятии по несколько лет, но уже показали и высокий профессионализм, и добросовестное отношение к делу.
Не просто заметное, а жизненно важное подразделение для Автопарка — ремонтная мастерская. Руководит ее работой механик по ремонту транспорта Александр Артёмчик, вместе с ним ремонт и обслуживание техники обеспечивают слесарь по топливной аппаратуре Александр Головнёв, монтировщик шин и шинопневматических муфт Александр Мартинович (работает на предприятии 37 лет), слесарь-электрик по ремонту электрооборудования Роман Костенко, слесари по ремонту автомобилей Александр Мельник (стаж в отрасли 38 лет) и Валерий Шумский (стаж 39 лет), токарь Олег Леванович (работает здесь 29 лет), многие из них в свое время были занесены на Доску почета ОАО «Могилёвоблавтотранс».
За финансовое выражение всех производственных процессов отвечает отдел экономики, бухгалтерского учета и отчетности, которым руководит Наталья Семидотченко. Ведущими бухгалтерами здесь работают Тамара Ашуйко (ее направление — начисление зарплаты и налоги) и Татьяна Русакович (учет материальных ценностей). Своя специфика и свой объем работы у ведущего инженера по организации перевозок Елены Ефимович, в организации она трудится более трех с половиной десятков лет, о рейсах и маршрутах грузовиков и автобусов Автопарка-15 она знает всё. Также успешно работает в отделе перевозок диспетчер автомобильного транспорта Светлана Радкевич, за высокий профессионализм они тоже были занесены на Доску почета ОАО «Могилёвоблавтотранс». Не менее ответственная работа, требующая внимательности и точности, у кладовщика Дианы Жуковец и оператора ЭВМ Марии Михайлёнок. Чтобы в баках автомобилей было топливо, большую часть своего рабочего времени оператор заправочных станций Алла Агинская проводит на АЗС, без нее ни один автобус, ни один грузовик не выйдет в рейс. Это же можно сказать и про контролеров технического состояния механических транспортных средств Сергея Каблаша, Андрея Буяна, Виктора Артюшевского и Евгения Размову, их работа — технический осмотр техники перед выходом на линию и по возвращении из рейса, характер работы — посменный, смена — сутки. В день нашего приезда в организацию на свою смену заступил один из наиболее опытных контролеров Евгений Размова, работает больше десяти лет.
Со всех дорог автобусы предприятия едут именно сюда, на автостанцию «Глуск», сюда же спешат и пассажиры, чтобы купить билет и успеть на свой автобус. Главные работники автостанции — билетные кассиры Зоя Драко и Марина Борисевич, старший кассир Инна Парецкая. В этом небольшом коллективе тоже удачно сочетаются молодость и опытность: стаж работы Зои Николаевны — четыре десятка лет, ее напарницы работают значительно меньше, но тоже стараются стать мастерами своего дела, и у них это получается.
Две очень важные должности совмещает Татьяна Ефимовская: она ведущий инженер по охране труда, а почти три года назад была избрана председателем первичной профсоюзной организации Автопарка, с работой по обоим направлениям, и основному, и общественному, справляется успешно.
Успешный профессиональный тандем составляют директор филиала Игорь Артемчик и заместитель директора — главный инженер Виктор Филипович: предприятие работает с прибылью, материальная база обновляется, а заработная плата растет, в коллектив приходят новые кадры. А значит, принимаются верные управленческие решения, имеются все перспективы для роста и развития.
Пожелаем Глусскому филиалу Автопарк № 15 и дальше успешно справляться со всеми планами и заданиями, а его работникам — жить и работать с удовольствием, быть здоровыми и благополучными.
Т. ЛУКАШЕВИЧ
Фото автора, А. ЗМИТРОВИЧ и предоставлено Автопарком № 15
